油价“七连涨”！“三桶油”却日赚6.4亿元，下一轮调整会跌吗？

来源：数字财经智库 2022-04-03 07:39:18

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油价实现“七连涨”，不少车主都感叹，这样的情况很少见。

在过去的3月31日，我国成品油价格保持了上涨趋势，这是2022年第六次上涨，算上去年底最后一次上涨，总共实现了七连涨。

这次上涨的幅度不大，国内汽、柴油价格每吨均提高110元，每升上调0.9元，50L的油箱，要多花4.5元。车主们不知道有没有提前去加油，虽然4.5元不算多，但价格已经涨到这样的程度，多花一分钱都不愿意，还想着油价大跌呢。

有网友计算过，按一年开2万公里计算，加92号汽油，现在的价格和2021年底相比，一年要多花2500元，对于95号和98号汽油车主来说，花的更多。当然，现在还不知道后面是否会继续上涨。据业内人士表示，今年油价大概率会维持在高位，想下降很多比较难。

油价持续不断的上涨，最苦的还是车主，因为整个石油供应链的各个环节，都不会为原油短缺而造成的价格上涨买单。这就是油价上涨的主要原因，供需关系决定了现在的价格。

少了俄罗斯的400万桶，沙特等石油大国却不愿意增加供应量。其实也能够理解，供应量大了，价格就下降了，它们就赚少了，为什么要做这样的生意呢？早在2020年，疫情发生后，全球石油需求大幅下降，油价也跟着下跌，不少石油巨头都亏损，即便是全球第一大石油公司，沙特阿美净利润也下降了45%。我国的“三桶油”净利润也都下降了一半左右，损失巨大。

如今，原油市场缺口大，价格上涨，它们不就可以趁机多赚点。整个石油供应量是石油公司开采石油，提供原油，然后再卖给各地的石油炼油厂，变成成品油，之后再到加油站，出售给车主。

我国的中石化，中石油，既负责从国外采购原油，又负责国内的石油开采，冶炼，销售，所有的环节都在它们手里。所以，它们不愿意分担一点成本，那只能车主来承担。

因此，我们看到2021年“三桶油”赚翻了，日赚6.4亿元。中石油财报显示，2021年营收2.6万亿元，同比增长35.2%，净利润921.7亿元，同比暴涨385%。中石化也不差，营收2.74万亿，同比增长30.2%；净利润719.75亿元，同比增长115.2%。另一家中海油，营收2221亿元，同比增长59.1%；净利润703亿元，同比大增181.7%。

三家石油公司，净利润增长都超过了100%，合计总利润2344亿元，相当于日赚6.4亿元。为什么利润增长这么多？中石油财务总监表示：“人努力，天帮忙”。

“天帮忙”才是核心原因，油价上涨，油气市场需求旺盛，才让它们赚得盆满钵满。按照2022年这样的价格增长势头，它们今年的利润预计又要大涨了。

不过，中国作为世界第一大石油消耗国，三桶油的利润才2344亿元，并不算高。沙特阿美2021年净利润高达1100亿美元（约7000亿人民币），是三桶油的近3倍。

油价越上涨，石油公司赚得越多。4月15日24时，是下一轮油价调整时间，这次会不会迎来2022年“第一跌”呢？4月1日，油价调整后的第一个工作日，国际油价出现了下跌，轻质原油期货价格下跌1.01%，收于每桶99.27美元；布伦特原油期货价格下跌0.31%，收于每桶104.39美元。

从卓创资讯网站发布的数据来看，目前原油变化率为-9.59%，预计油价会下降。目前预计下调油价415元/吨，折合升计算为下跌油价0.32元/升-0.38元/升。

不过，这才是第一个工作日，还要看后面的价格变化。但目前国内油价已经是“七连涨”，95号汽油零售价已经逼近2018年10月的最高点。所以，新一轮油价下跌的机会很大，只不过预计幅度不会太大。

4月15日，你觉得油价会迎来年内首跌吗？

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